Komponenty poddawane są wszystkim procesom obróbki konstrukcji stalowych pokrytych farbą antykorozyjną — takim jak cięcie, wiercenie, spawanie i kształtowanie — przed usunięciem rdzy powierzchniowej i wieloetapowym malowaniem natryskowym. Kompleksowa warstwa antykorozyjna powstaje poprzez połączenie podkładu (mocującego się z podłożem), międzywarstwy (zagęszczającej barierę ochronną) oraz powłoki nawierzchniowej (odpornej na promieniowanie UV i warunki atmosferyczne).
Komponenty są prefabrykowane w fabryce i montowane na miejscu za pomocą śrub, co minimalizuje potrzebę spawania na miejscu. W przeciwieństwie do cynkowania ogniowego proces malowania natryskowego nie jest ograniczony kształtem elementu; mieści części nieregularne i ponadgabarytowe oraz umożliwia wygodne i szybkie uzupełnianie.
Malowanie natryskowe nie zmienia właściwości materiałowych stali; zamiast tego tworzy zewnętrzną barierę ochronną.
Prawidłowe usuwanie rdzy z powierzchni ma kluczowe znaczenie dla trwałości powłoki; niewłaściwe przygotowanie prowadzi do przedwczesnego łuszczenia się lub łuszczenia. Podkład mocno wiąże się z podłożem stalowym, blokując źródło korozji; międzywarstwa zwiększa grubość, spowalniając przenikanie wilgoci; a specjalistyczna zewnętrzna powłoka nawierzchniowa jest odporna na starzenie się, blaknięcie i kredowanie wywołane promieniowaniem UV.
Uwaga: Wszelkie uszkodzenia spowodowane uderzeniami naruszają powłokę, powodując miejscowe uszkodzenia wymagające natychmiastowych napraw uzupełniających. Na obszarach przybrzeżnych o dużym zasoleniu lub w obszarach zasolonych i alkalicznych żywotność rozwiązania przeznaczonego wyłącznie do malowania natryskowego jest znacznie zmniejszona.
• Wysoka elastyczność produkcji; bezproblemowa obróbka dużych, niestandardowych części
Proces ten, nieograniczony wymiarami wanny cynkowniczej, obsługuje nieregularne wsporniki, duże ramy i różne osadzone części, dzięki czemu idealnie nadaje się do zamówień małych partii.
• Możliwość dostosowania estetyki; kolorystyka dopasowana do ogólnego stylu projektu
Kolory farb można mieszać w celu dopasowania do specyfikacji projektu, zapewniając jednolitość wizualną i czysty, spójny wygląd obiektów przemysłowych lub projektów komunalnych.
• Szybka produkcja i krótkie terminy realizacji
Eliminuje długie okresy chłodzenia związane z cynkowaniem ogniowym w wysokiej temperaturze; komponenty przechodzą bezpośrednio do malowania po spawaniu, co sprawia, że jest to idealne rozwiązanie w przypadku napiętych harmonogramów i pilnych zamówień uzupełniających.
• Niskie wymagania konserwacyjne
Uszkodzenia powłoki powstałe w wyniku wiercenia na miejscu lub uderzeń w transporcie można naprawić na miejscu za pomocą farby zaprawkowej, co eliminuje konieczność zwracania komponentów do fabryki.
• Elastyczne kalkulacje dostosowane do różnych budżetów
Grubość powłoki i gatunek farby można wybrać w zależności od konkretnych potrzeb; Specyfikacje można dostosować do warunków wewnętrznych/lekkich w porównaniu do środowisk zewnętrznych/eksponowanych, aby uniknąć niepotrzebnych kosztów.
Rodzaje produktów: Niestandardowe elementy stalowe, takie jak rury kwadratowe/okrągłe, stal kanałowa, stal kątowa, ramy spawane, podstawy sprzętu, platformy konserwacyjne, ramy wsporcze, części osadzone i płyty łączące.
Odpowiednie scenariusze: Konstrukcje stalowe dla śródlądowych parków przemysłowych, konstrukcje wsporcze wyposażenia fabryk, główne ramy stalowe wiat parkingowych, stojaki na sprzęt wewnątrz i na zewnątrz, miejskie konstrukcje ogrodzeń śródlądowych i pomocnicze ramy stalowe dla standardowych śródlądowych/górskich instalacji fotowoltaicznych (PV).
Niezalecane dla: Obszarów przybrzeżnych z mgłą solną, środowisk o glebie słono-alkalicznej lub miejsc narażonych na długotrwałe narażenie na korozyjne spaliny chemiczne.
1. Kontrola przychodzącego materiału (gatunek i wymiary materiału)
2. Cięcie CNC, dziurkowanie, gięcie i spawanie; szlifowanie spoin na gładko
3. Usuwanie rdzy poprzez piaskowanie lub elektronarzędzia (usuwanie zgorzeliny walcowniczej, luźnej rdzy i oleju/smaru)
4. Aplikacja podkładu; pozwalając folii na całkowite utwardzenie i wyschnięcie
5. Nałożenie warstwy pośredniej w celu zwiększenia grubości bariery antykorozyjnej
6. Nałożenie powłoki nawierzchniowej w celu uzyskania wymaganego koloru i odporności na warunki atmosferyczne
7. Okres utwardzania statycznego, zapewniający całkowite utwardzenie powłoki farby
8. Wyrywkowe kontrole wyglądu i grubości; oznakowanie komponentów
9. Pakowanie i wysyłka
1. Konwersja rysunku do produkcji: wyceny i harmonogramy produkcji na podstawie dostarczonych rysunków konstrukcyjnych; plany produkcyjne są dostępne w oparciu o obciążenie i warunki środowiskowe, jeśli nie dostarczono rysunków.
2. Wybór specyfikacji antykorozyjnej: Zalecenia dotyczące gatunków farb w oparciu o wymagania dotyczące zastosowań wewnątrz/na zewnątrz oraz obciążenia wiatrem/śniegiem.
3. Zamów aktualizacje postępu: Zdjęcia w czasie rzeczywistym dostarczane w kluczowych momentach (np. powlekanie, zakończenie), aby ułatwić zarządzanie harmonogramem projektu.
4. Dokumentacja przekazania projektu: Dostarczenie certyfikatów materiałowych, certyfikatów jakości farb i innych zapisów do kontroli projektu i archiwizacji.
5. Wytyczne techniczne na miejscu: Wytyczne dotyczące konstrukcji stalowej pokrytej farbą antykorozyjną, dotyczące przechowywania, podnoszenia, ochrony powłokowej i naprawy drobnych uszkodzeń.
6. Logistyka i dostawa: Bezpośrednia dostawa całopojazdowa na plac budowy; Możliwość wysyłki drobnicowej (LTL) na terenie całego kraju.
1. Etapy usuwania rdzy nigdy nie są zagrożone; ściśle kontrolujemy jakość podłoża, aby zapobiec późniejszemu łuszczeniu się i łuszczeniu warstwy farby.
2. Farbę nakładamy wielowarstwowo, zamiast wycinać narożniki jedną grubą warstwą, zapewniając długotrwałą odporność na korozję.
3. Obsługujemy komponenty niestandardowe i małoseryjne; nie ma konieczności czekania na pełne obciążenie pieca, aby rozpocząć produkcję, co pozwala na szybką reakcję na potrzeby uzupełnień.
4. Koordynacja projektu jest jasna, a harmonogramy ustalane są wcześnie, co minimalizuje ryzyko opóźnień.
Odp.: W suchym środowisku śródlądowym – pod warunkiem, że usuwanie rdzy spełnia standardy, a warstwa farby pozostaje nienaruszona – trwałość powłoki na zewnątrz wynosi zazwyczaj 8–12 lat. Żywotność spada w wilgotnych lub deszczowych regionach, a brak szybkiej naprawy drobnych uderzeń lub zadrapań przyspiesza rdzewienie.
Odp.: Samo standardowe malowanie nie jest zalecane w przypadku długotrwałego użytkowania na wybrzeżu; w przypadku obszarów przybrzeżnych priorytetem są powłoki aluminiowo-magnezowo-cynkowe lub wytrzymałe systemy farb antykorozyjnych.
Odp.: Spawanie na miejscu spali otaczającą warstwę farby; po spawaniu powierzchnię należy oszlifować i ponownie nałożyć pełny system powłoki antykorozyjnej.
Odp.: Zmienność kolorów można kontrolować w ramach pojedynczej partii produkcyjnej; pomiędzy partiami mogą wystąpić niewielkie różnice. W przypadku projektów o rygorystycznych wymaganiach estetycznych zalecamy wykonanie całego zamówienia w jednej partii.
Odp.: Certyfikaty zgodności farby i specyfikacje materiału stalowego mogą być dostarczone wraz z przesyłką; Na życzenie istnieje możliwość przeprowadzenia badania powłoki lakierniczej przez stronę trzecią.
Jeśli to możliwe, używaj miękkich zawiesi, ponieważ stalowe liny mogą łatwo zarysować warstwę farby. Materiały układaj na podwyższonych podporach z dala od stojącej wody, aby zapobiec korozji krawędzi powłoki przez wilgoć gruntową. Unikaj nieostrożnego obchodzenia się podczas budowy; jeśli powłoka jest uszkodzona, należy natychmiast przeszlifować i zamalować farbę, aby zapobiec przedostawaniu się rdzy do wewnątrz.
Przekazywanie rysunków/wymagań operacyjnych → Ocena techniczna i oferta cenowa → Podpisanie umowy → Cięcie i spawanie materiału → Usuwanie rdzy i produkcja powłok → Kontrola jakości i wysyłka → Dostawa i przekazanie dokumentacji projektowej.
Adres
Nr 2, Droga pomocnicza drogi ekspresowej, południowy obszar parku przemysłowego zaawansowanych technologii, strefa rozwoju gospodarczego i technologicznego Zitai, Tianjin, Chiny
Tel
